爱游戏,爱游戏体育,爱游戏平台,爱游戏娱乐,爱游戏官网,爱游戏官方网站,ayx爱游戏平台,爱游戏app,爱游戏体育app,爱游戏app下载,爱游戏体育官网,爱游戏体育app下载,爱游戏体育网页版但实际上，除了特斯拉，通用在电车领域的技术实力也很强。并且推出了多款在北美热度极高的车型，例如纯电凯雷德（Escalade IQ）和悍马EV。

　　不过，凯雷德在国内的纯电产品布局就没有海外那么丰富了，目前旗舰车型为LYRIQ。但好消息是，接下来，一款定位在凯雷德IQ与LYRIQ之间的车型，就要来了。

　　这款车长宽高分别为5222*2026*1803，定位全尺寸级别的大六座SUV，甚至匹配了295/45 R21的超大轮胎，一看就是为性能而生。

　　官方资料显示，这台车双电机版本综合功率458.6kW，扭矩880Nm，零百加速只要4秒。

　　并且全系搭载102kWh三元锂电池，国外EPA工况的续航达到483km，还支持800V架构和超快充技术。

　　不止如此，凯迪拉克Vistiq还将搭载业内罕见的舱内激光雷达方案，并与国产辅助驾驶头部供应商Momenta合作，打造出色的高阶辅助驾驶体验。

　　底盘的配置也很高，标配空悬和CDC减震，并且带有后轮转向，能让这辆大块头在城市中行驶更为灵活。

　　但和其他美系SUV一样，凯迪拉克Vistiq的最大缺点就是重量，裸车重量达到3.2吨，甚至比腾势N9更重。

　　其实，国内中大型或大型新能源SUV市场已经非常卷，有理想L9、问界M9这些吃到红利的车型，也有智己LS9、极氪9X 、全新蔚来ES8等上市不久对销量磨刀霍霍的车型。

　　此时凯迪拉克Vistiq出现，如果仅凭目前通用在国内新能源领域的口碑，想要获得很高的销量，可能性不大。

　　因此，他们需要思考，这款车真正打动消费者的卖点，与竞品们做出足够的差异化。